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奇瑞董事长:正研发中国汽车操作系统“雄狮”,把饭碗端在自己手里|||||||

IT之家5月24日消息 5月22日,全国人大代表、奇瑞董事长尹同跃在《企业家说》节目中称,公司正在研制中国人自己的汽车操作系统——雄狮系统。他认为不仅要掌握行业先进技术,还要掌握操作系统,把它掌握在中国人自己手里。

央广网报道,尹同跃表示,核心技术要掌握在自己手上。他说,到目前为止,奇瑞共申报了大约18700项专利,其中发明专利占比超过三成。奇瑞有个口号:再穷,不能省研发的钱;再忙,不能省培训的时间。关键技术、核心技术要掌握在自己的手上,就像要把饭碗端在自己手上一样。  

尹同跃说,汽车越来越互联网化,对操作系统的要求也越来越高。IT之家获悉,他透露,奇瑞正在研制中国人自己的汽车操作系统——雄狮系统。过去的汽车是个机械产品,现在的汽车很多方面是个软件产品。所以,我们不仅要掌握汽车行业的先进技术,还要掌握操作系统,把它掌握在中国人自己手里。

美国发布禁售新规后,华为Mate40/Pro旗舰芯片麒麟1020暂不受影响|||||||

美国商务部的最新行动不仅影响了华为,而且影响了台积电等一些供应商,人们想知道这是否会推迟华为即将面世的 5nm 麒麟 1020 旗舰 SoC 的生产。

据外媒报道,美国政府的新规只影响未来的订单,而不影响华为已经下达的订单,这意味 5nm 和 7nm SoC 的生产将会被通过。但是最新的报告指出华为订的是 5nm 和 12nm 的订单,因为台积电的 7nm 容量已经满了,挤不出来产能供应华为的额外订单。而 5nm 产能利用率约为 50%,所以主要是 5nm 工艺,大约有 2.5 万片晶圆,每片 1.5 万美价格算的话,这批订单价值就有 3.75 亿美元。

这意味着麒麟 1020 SoC 计划如期生产,用于 Mate 40/Pro 的发布。但是麒麟 980 和 990 的未来就要打上问号了,因为它们基于 7nm 工艺,而 12nm 订单是针对 5G 基站的。

在 9 月份实施禁令之前,华为还有一段时间采取行动并下其它订单。

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